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1910年にセドリック・リーは環状航空機の特許と実機を購入し、ティルマン・リチャーズと共に環状複葉機を完成させ1911年飛行試験を行いました。
その後環状単葉機の1号機、2号機を経て3号機が1914年に初飛行しました。
ノーム・ラムダ7気筒80馬力空冷ロータリーエンジンを搭載した2人乗りのこの機体は、安定性に優れ操縦しやすい飛行機であると評価されました。
翼を通常の翼より狭い幅で必要な面積を持つ環状にすることで、当時の飛行機では考えられなかった小幅・長胴体レイアウトが可能となりました。

このインジェクションプラスチックキットは環状単葉型の3号機を立体化していて、完成時には全長約98mm、全幅約93mmとなります。

完全新金型

ウクライナのエイビスより発売

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